鋼鐵企業存貨上升，鋼鐵行業現在混亂的狀態，鋼鐵企業大都具有只要資金鏈不斷就繼續生產的想法。
　　上海深圳兩市到27日，共16家鋼企發布2013年年度報告，記者根據wind資訊統計數據發現，16家上市鋼企存貨總計達到449.78億元，而去年同期這一數據是382.33億元。同比增加了17%。 數據顯示，民營鋼鐵企業的產量在增加。據測算，3月下旬非重點企業日粗鋼產量估值在43.6萬噸，較上一期增加15.86萬噸，占比20.8%。
　　與之對應的就是2013年中國鋼鐵工業全行業利潤僅為228億元，虧損面達到18.6%，每噸鋼利潤僅為36元，基本與一公斤豬肉的價格相當，銷售利潤率僅為0.62%。據統計，2013年鋼鐵工業的利潤中，來自于投資收益約177億元，營業外凈收入約120億元。存貨繼續增加，利潤慘不忍睹，這就是鋼鐵行業面臨的窘境。                  
我國鋼鐵企業存貨消化問題已成為重大問題，對此，劉海明認為，鋼鐵行業內的機制問題不解決，想消化存貨增加收益基本是空想，“鋼鐵行業現在的問題是缺乏一個公平競爭的市場環境，而且還有一部分鋼企對虧損持一種不‘敏感’的態度，就是哪怕庫存很高，虧損很厲害，還是會繼續生產下去，并且主要是國企存在這種問題，但國企也有難言之隱，因為國企面臨著一個不公平的競爭市場，比如在環保方面，一些民營鋼企沒有承擔環保成本，這給國企帶來生產上的壓力”。
　　劉海明還表示，國有鋼企在減產停產上的靈活性也比民營鋼企相對要差一些，“民營鋼企可以說停就停，但是國企達不到這種靈活度”。
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　　劉海明還認為，庫存的減少取決于市場的調整能力，“也就是市場的需求能不能增加，這是關鍵”。
　　他還認為，存貨上升也體現了鋼鐵行業現在的混亂狀態，“有的鋼企在減產，有的鋼企卻還在增產，這就是一種非正常狀態，現在鋼企只要資金鏈不斷，就要繼續生產，而這種想法不能扭轉，鋼鐵的運營機制不發生改變，鋼鐵行業就不可能好轉”。